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骗防火桥架走辆摩

时间:2019-10-11 18:58:54 点击:

  台海网11月30日讯 据福建日报新媒体报道,“东进、南下、西拓、北上”,从简陋之桥到大桥林立,从长途绕路到顺桥而过,从落后到发展,一座座桥跨江跨海而建,见证了泉州城市变化,也见证了泉州百姓生活的美好变迁。

  桥梁是泉州陆路交通的重要设施,新中国成立前,泉州市区交通主要有石笋桥和顺济桥。上世纪60年代初期,顺济桥重修,恢复汽车通行,成为福厦公路的要道。改革开放后,泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史,且在技术上突飞猛进,后渚大桥、晋江大桥等就是其中的典型代表。

  泉州市公路局原局长林建筑自1996年开始任局长一职,长达15年,见证了泉州现代桥梁建设的跨越发展。林建筑告诉记者,在泉州市区,原来国道324线从顺济桥经过,后来逐渐不适应泉州的经济发展。1984年,泉州大桥建成并通车;1985年,东大路(现温陵路)改建竣工通车,成为过境国道。

  后来,泉州市区的道路交通条件还是不能适应经济发展,就采用“建设-经营-转让”形式融资建成刺桐大桥。桥梁建设以民营控股,开创了福建民营经济投资基础设施建设先河。1996年12月,刺桐大桥竣工通车,这是继泉州大桥之后,跨晋江的又一新通道,作为国道324线跨江第二通道,不仅起到分流过境交通的作用,也大大缓解了泉州市区交通拥挤紧张的状况。

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