防火桥架_跨过普集路后主线分为两幅

　　信报讯 5月12日，记者从山东高速集团了解到，5月3日，海湾大桥大沽河航道桥主缆根索股已成功架设，大沽河航道桥进入主缆施工阶段。据介绍，大沽河航道共有2根主缆，每根主缆由61根索股组成，而每根索股又由127根钢丝组成，单根钢丝受力在 25吨以上 。同时，记者了解到 ，截止到5月初 ，海湾大桥三座通航孔桥已全部合龙，其中主线下部结构基本完成，上部结构完成77%，桥面箱梁铺装完成80%。

　　据介绍，5月3日上午9时，大沽河航道桥根索股开始架设，索股在牵引系统的持续引导下，索股沿着猫道滚筒装置由黄岛侧向青岛侧前进，整个牵引过程持续时间约为2小时，“牵引完成后，又经过了整形入鞍、锚头锚固及线形调整等多个工序，才完成了一根索股的架设工作。”工作人员介绍。

　　工作人员表示，大沽河航道桥主缆架设采用架空索道式牵引系统，青岛侧和黄岛侧各布置一套牵引装置进行主缆架设。此次架设的索股也称为基准索股，基准索股是其余索股线形调整的参照，架设精度高，需连续监控3天以上线形满足要求后，方可进行后续索股的架设工作。“剩下的60根索股都将依照基准索股的标准进行牵引。”

　　记者了解到，大沽河航道桥为不对称独塔四跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，全长610米。主缆为空间线根索股组成，每根索股又由127根直径为5.1mm 的钢丝组成，单根索股重约10.5吨，长约506米。

　　长500余米、重10余吨的索股是怎样一步步牵引到高100多米的索塔上的呢？记者了解到，除了牵引系统，也离不开4月份大沽河航道桥上架设的猫道，4月初，大沽河航道猫道开始架设，作用就是为了架设索股。

　　据介绍，大沽河航道桥猫道猫道宽度2.5米，每跨猫道采用4根钢丝绳作为承重索，防火桥架不利作用时单根钢丝绳受力25吨。猫道的单根钢丝绳受力为25吨，那索股单根钢丝受力是多少呢？工作人员向记者表示，单根索股受力并没有计算，但其受力肯定比猫道的钢丝绳要大，也就是肯定会超过25吨。

　　同时，工作人员告诉记者，由于主缆施工技术难度大且精度要求极高，中交二公局青岛海湾大桥项目部对现场技术人员、施工作业人员进行了详细的技术交底，并层层进行了分工。“主缆肯定会将大桥牢牢地稳固住，其承重能力都是计算好的 ，海湾大桥的设计使用年限为100年，防火桥架可抵抗13级风和6级地震。”

　　记者了解到，随着4月23日沧口航道桥的成功合龙，目前，青岛海湾大桥三座通航孔桥全部合龙，据介绍，三座航道桥中，红岛航道桥的施工进度快，防火桥架塔柱、箱梁铺设均已经完成，已经进入桥索挂装环节，整座航道桥的造型呼之欲出。

　　青岛海湾大桥工程全长超过41.58公里，一期工程全长28.88公里，二期工程12.7公里。大桥主体工程将于2010年年底完成，2011年建成通车，届时，青岛至黄岛将缩短路程近30公里，节省时间20分钟。

　　新疆路高架桥南端自路与东西快速路三期工程相接，与胶济铁路西侧平行，沿现在的冠县路、新疆路、渤海路向北高架，跨过普集路后主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，经昌乐河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全长约3.5公里，高架桥主线采用双向六车道，地面辅路分别采用双向六车道和双向四车道。
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