我防火桥架去乌鲁木齐市上学

　　6月15日下午，新疆日报全媒体报道团队沿着连霍高速（G30）继续西行。在前往新疆霍尔果斯的路上，全媒体报道团队来到网红桥梁——果子沟大桥。

　　果子沟是伊犁河谷的天然门户。在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的咽喉要道，被称为“铁关”。果子沟全长28公里，地势险要，曾是一道难以逾越的天堑，也制约了当地经济社会发展。

　　历经多年，新疆建成果子沟大桥。这座全长700米、高200多米的大桥穿山而过，不仅为秀美的果子沟增加了一道壮美景观，也为当地经济发展带来了极大便利。果子沟大桥是新疆座斜拉桥，也是国内座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，其建成是新疆公路建设史上的一次重大突破。

　　近年来，新疆铺通一条条高速公路，架起一座座大桥，全疆公路总里程已突破20万公里。

　　今年42岁的李斌在伊犁河谷出生长大，如今，他是新疆交通投资（集团）有限责任伊犁分养护与安全监管部负责人。说起曾经的出行难，他感慨良多。

　　“1997年，我去乌鲁木齐市上学，那时要坐超过24小时车程的班车。”李斌回忆说，如果碰到山区的天气，乘车时间甚至会更长。

　　果子沟内峰峦耸峙，山势高峻，且海拔2000多米。过去，汽车通过果子沟时，走的是“S形”的盘山路，路的一侧是峭壁，另一侧就是深渊。对于伊犁河谷的各族群众来说，果子沟不仅阻挡了他们走出河谷的步伐，也成了他们和外界交流的掣肘。

　　2011年9月30日，果子沟大桥正式通车，彻底打破了果子沟的交通瓶颈。“现在，我们去乌鲁木齐市，早上出发，防火桥架下午就能到，而且全程路况非常好，安全又便捷。”李斌说。

　　果子沟大桥的建成通车，不仅让出行更便捷，防火桥架也成为伊犁河谷加快改革发展的重要桥梁。

　　6月15日，47岁的货车司机崔永江拉着一车石灰通过果子沟大桥，准沿着连霍高速前往新疆生产建设兵团第四师可克达拉市。

　　“大桥建成前，从博乐穿过果子沟，需要五六个小时，现在只需不到两个小时。这几年，两地间的货物运输需求越来越多，在高速公路上奔驰的货运车辆也多了。防火桥架”崔永江说，4年前，4天左右能接到一次往返博尔塔拉蒙古自治州博乐市和伊犁河谷的订单，如今，2天左右就能接到一次该线路订单。

　　新疆交通投资（集团）有限责任伊犁分总经理吕博表示，近年来，随着我国向西开放步伐加快，果子沟大桥也越发繁忙。据统计，大桥通行车次规模年均增长10%左右。返回搜狐，查看更多
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